Дефекти на чотирьох сторінках. Експерти розказали про стан харківського мосту, що на вихідних частково обвалився, як стало відомо Вісті Ньюс. Понад рік тому шляхопровід назвали обмежено проїзним і давали припис про усунення десятків проблем, більшість із яких так і не виконали. Попередньо ж, до руйнації призвели 2 зерновози з понадмірною вагою. Тільки дивом машини, що були на ньому не з’їхали у провалля. Остаточно причину обвалу ще з’ясовують. Фахівці підкреслюють, у такому ж стані від 15% українських шляхопроводів.
Міст закритий із неділі. Посередині шляхопроводу провалля в кілька метрів. Для водіїв об’їзд. А залізничний транспорт під ним курсує.
Міст збудували в 77 році, а перевірка від травня минулого року дала йому 4 категорію обмеженої працездатності. Гірше тільки 5 або аварійний стан. Фахівці Харківського національного автодорожного університету видали дорожникам припис про ремонти. Латати необхідно було і діряві тротуари, і балки знизу.
Віталій Кожушко, завідувач кафедри мостів ХНАДУ:
Три сторінки, 4 з лишнім – це описані дефекти, де і в якому місті, де, в якому вони місці і що треба зробити, щоб їх ліквідувати. Не витримали ці балки, тому що ці дефекти не були ліквідовані.
Віктор Богомолов, проректор з наукової роботи:
Самое страшное, что здесь было, и в отчете мы это указали, вот эта опора она была наклонена. И автомобиль тормозил как раз по линии наклона, оно сыграло и обрезало здесь уже все. Таких мостов очень много.
Із припису ХНАДУ шляховики виконали тільки кілька позицій. У Службі автомобільних доріг востаннє ремонтували шляхопровід у 2010. Восени ж збиралися латати на мосту тротуари. І наполягають, нагальних “запитань” до опор чи балок не було.
Сергій Пляка, заступник начальника обласної Служби автомобільних доріг:
Несучі конструкції з моменту будівництва не ремонтувалися, і на момент падіння вони відповідали своїй несучій спроможності. Несучі конструкції в задовільному стані. Зараз є нахил вбік Лоску, незначний, але є. Можливість цього ухилу в тому, що пішло руйнування, це ж єдина конструкція і відхилився.
Попередньо, всі фахівці схиляються до того, що останню крапку в житті мосту поставило перенавантаження. На автівки з понад 40 тоннами діє табу. А тут одразу 2 зерновози зупинилися у пробці. Остання машина різко загальмувала, і полотно рухнуло на залізничні колії внизу. Найближчими днями комісія дасть остаточну відповідь, чи винні фури або ж навантаження та не поремонтований міст у сукупності. За оцінками експертів, тільки в області 84 мости в такому ж стані, що і зруйнований. В Україні таких від 15%.
Також експертиза має вирішити і долю шляхопроводу. Якщо інші конструкції не постраждали, міст зміцнять і зведуть новий проліт. Надалі плануватимуть повну реконструкцію.
